
7월 말부터 10월 사이 한국에서 렌터카를 이용한다면 태풍철 운전을 마주하게 됩니다. 매년 한반도에 직접 상륙하는 태풍은 몇 개에 불과하지만, 태풍이 오기 전 동반되는 강한 비구름대는 몇 시간 만에 한 달치 강수량을 쏟아붓기도 합니다.
다행히 한국의 태풍 특보 시스템은 신속하고 촘촘하며, 영어 지원도 점점 늘어나고 있습니다. 어떤 특보를 확인해야 하는지, 어떤 도로를 피해야 하는지만 알아두면 처음 방문한 외국인도 충분히 안전하게 대응할 수 있습니다.

At a Glance
태풍철
7월 말~10월 (절정 8~9월)
한국 직접 영향
연평균 1~3개 태풍
특보 단계
주의보 → 경보
기상 당국
기상청 (KMA)
응급상황
119 (구조) / 112 (경찰)
관광 안내
1330 (영어 24시간)
한국의 태풍철은 대략 7월 말부터 10월까지이며, 위험도가 가장 높은 시기는 8~9월입니다. 서태평양에서 발생한 태풍은 북상하면서 부산·제주·여수 등 남해안에 직접 상륙하거나, 상륙하지 않아도 한반도 전역에 며칠간 강한 비바람을 몰고 옵니다.
모든 태풍이 상륙하는 것은 아닙니다 — 많은 경우 한국에 닿기 전 방향을 틀어 바다로 빠져나갑니다. 하지만 해상에 머무는 태풍이라도 비구름대를 끌어들여 하루 100~200mm의 폭우를 쏟아낼 수 있으며, 이는 해안에서 먼 지역의 지하차도와 저지대 도로까지 침수시킬 정도입니다.

기상청(KMA)은 태풍 특보를 두 단계로 발령합니다 — 중간 위험도의 주의보와, 심각하고 임박한 위험을 알리는 경보입니다. 이동 경로에 경보가 발효 중이라면 가능하면 출발을 미루세요 — 태풍 경보 기간 중 차량을 하루 늦게 반납해도 대부분의 렌터카 업체는 불이익을 주지 않습니다.

한국에서 태풍 관련 운전 사고 사망의 대부분은 강풍이 아니라 갑작스러운 침수로 발생합니다. 지하차도와 저지대 터널이 가장 위험합니다 — 인근 배수로나 하천이 범람하면 몇 분 만에 물이 차오르며, 운전자가 수위를 알아채기도 전에 차량이 갇힐 수 있습니다.
외국인 운전자가 반드시 기억해야 할 원칙: 수심을 판단할 수 없는 물에는 절대 진입하지 마세요. 대략적인 기준으로, 물이 차량 문 하단을 넘으면 승용차가 뜰 수 있으며, 흐르는 침수 물은 같은 깊이의 고인 물보다 훨씬 위험합니다. 도로가 통제되어 있거나 침수 경고 표지판이 있다면 다른 경로를 찾으세요 — 과도한 조치라고 생각하지 마세요.

태풍 시 해안 지역의 순간 최대 풍속은 시속 100km를 넘기도 하며, 인천대교, 이순신대교(여수-광양), 서해대교 같은 긴 해상 교량이 가장 먼저 통행 제한 대상이 됩니다. 당국은 일반 승용차에 위험한 풍속에 도달하기 훨씬 전부터 캠핑카, 루프박스를 단 SUV, 화물차 등 고중량·고박스 차량의 통행을 제한합니다.

운전 중 상황이 위험해지면, 무리하게 계속 가기보다는 멈추는 것이 거의 항상 가장 안전한 선택입니다. 한국 고속도로 휴게소는 촘촘히 배치되어 있고 실내 대피가 가능하며 24시간 운영됩니다 — 태풍철에 휴게소에 들어가 경보가 해제될 때까지 기다리는 것은 전혀 이상한 일이 아닙니다.

태풍철이라고 해서 한국 자동차 여행을 포기할 필요는 없습니다 — 현지인처럼 예보를 확인하고 언제 멈춰야 하는지만 알면 됩니다. 8~9월에는 유연한 일정을 계획하고 특보를 주시하며 안전하게 태풍철을 통과하세요.
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